Склады и установки приготовления химических добавок



Существующие сложности в работе складов цемента определяются, главным образом, недостатками в организации их эксплуатации. Не всегда уделяется необходимое внимание обеспечению важнейшего условия надежной работы аэрационного и пневмотранспортного оборудования складов цемента — хорошей очистке сжатого воздуха от масла и влаги. С этой целью компрессорные установки оснащают специальными устройствами. Перед пуском аэрационно-пневматического оборудования система продувается для удаления конденсата. На участках воздухопроводов с возможным скоплением воды и масла устанавливают отдельные приспособления для продувки. Особое внимание этой процедуре следует уделять зимой, предотвращая замерзание влаги в воздухопроводах, проложенных вне помещений.
Следует следить за неуклонным выполнением тре бований по периодическому разрыхлению хранящегося цемента (не реже 1 раза в 2 недели), а также по про верке фильтров для очистки отработанного воздуха.
Объективная и не получившая пока разрешения проблема эксплуатации силосных складов цемента — постепенное зарастание их внутренних поверхностей. За 5—7 лет корка цементного камня может вырасти до 10 см и более. Основной причиной этого является появление на стенках силосов конденсата, образующегося особенно интенсивно при закачке зимой горячего цемента. Такая корка мешает нормальному истечению цемента. Поэтому раз в несколько лет силосы опустошают и удаляют нарост механическим путем.
На многих крупных цементных складах остро стоит проблема исключения смешения цемента при его подаче в силосные банки. Проектная схема склада предусматривает разводку от вертикальной магистрали к отдельным силосам патрубками с шиберными затворами. В процессе эксплуатации затворы изнашиваются или не полностью закрываются, в результате чего при подаче цемента в один силос часть материала попадает в соседние. Избежать этого можно путем прокладки отдельного цементопровода к каждому силосу. Это, конечно, удорожает конструкцию склада, но облегчает его обслуживание (так как переключение силосов переносится вниз)» а главное, полностью исключает смешение разных цементов.
Технологические решения по приему и складированию цемента, а также применяемые средства механизации его складского транспорта и подача в расходные бункера бетонного завода практически полностью применимы для тонкодисперсных добавок к бетону. За рубежом в качестве добавок широко применяются пуццоланы и золы ТЭЦ или ГРЭС. Использование зол в последние годы расширяется и в СССР. В связи в особой опасностью смешения золы и цемента для их приема и транспортирования повсеместно используют самостоятельные тракты как от приемных устройств к сило- сам, так и от силосов к расходным бункерам.Широкая номенклатура современных химических добавок позволяет эффективно регулировать технологические характеристики бетонной смеси и физико-механические свойства затвердевшего бетона. Использование добавок в ряде случаев определяет принципиальную технологию работ, включая режимы транспортирования бетонной смеси, применяемые для ее укладки машины и оборудование, методы выдерживания бетона. Применение добавок к бетонам в значительной мере характеризует уровень технологии бетонного хозяйства.
В настоящее время известны сотни различных химических добавок, часть из которых выпускается промышленностью, а другие являются отходами химических предприятий. Характеристики наиболее распространенных пластифицирующих, противоморозных и воздухововлекающих добавок приведены в табл. 1.1.


Похожие статьи

Соотношение цена/качество обслуживание является очень ...

Ещё десять или пятнадцать лет назад при проекте коттеджных ...

Если еще лет десять назад россияне были готовы скупать все ...


Комментарии к теме

Комментариев пока нет...

Добавить комментарий

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.


© 2013 Квартира - все о недвижимости.
При использовании материалов с нашего сайта активная гиперссылка обязательна Яндекс.Метрика